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9月8日中午12時(shí)30分，敘威高速公路下河大橋最后一片T梁被平穩地安放在了蓋梁支座上，至此，敘威高速公路TJ5-2分部所承建的謝家坳、分水、下河三座橋梁主體結構實(shí)現雙幅貫通，項目施工進(jìn)入最后沖刺階段。

敘威高速公路全長(cháng)約42km，設計時(shí)速80km/h。由瀘州交投集團路橋建設有限公司承建的敘威高速TJ5-2分部施工區域位于敘永縣分水鎮，全線(xiàn)總長(cháng)2.43km（橋梁3座、總長(cháng)約1.63km，路基總長(cháng)約0.8km），共需生產(chǎn)預制T梁530片（40米T梁65片、30米T梁465片）。

在項目建設初期，由于該段施工區域地處敘永縣分水場(chǎng)鎮，河流地帶、地形陡峭、房屋密集、村民聚居，且全線(xiàn)路基占比少（33%）等原因，土地拆遷難度巨大、梁場(chǎng)選址舉步維艱，是當時(shí)制約項目順利推進(jìn)的“絆腳石”，一度讓項目建設陷入僵局。為此，項目部不等不靠、主動(dòng)出擊，積極配合地方政府，不厭其煩地做好當地村民的解釋工作，積極協(xié)調征拆問(wèn)題；為促使梁場(chǎng)選址盡快落地，項目部多次奔走協(xié)調，幾經(jīng)挫折，最終選址成功……雖然做了諸多努力，但項目進(jìn)度確已稍顯滯后。在排除艱難險阻后，項目部全體參戰職工甩開(kāi)膀子加油干，努力克服“新冠肺炎”疫情、T梁工程量大、長(cháng)距離大下坡施工（最大坡度3%）、交叉施工點(diǎn)多、運輸干擾大、架梁安全管控難度大等困難，加大設備機械人力投入，采取在標頭標尾各設梁場(chǎng)，兩臺架橋機分別向中間推進(jìn)的高配置方案。同時(shí)，為保證T梁架設過(guò)程安全可控，項目現場(chǎng)安全員及技術(shù)員全程監督施工，對移梁、運梁、架梁等各個(gè)工序詳盡部署和安全技術(shù)交底；在T梁沿線(xiàn)運輸過(guò)程中，項目安排專(zhuān)人全程跟蹤負責，對運梁車(chē)輛進(jìn)行引導，確保T梁安全抵達現場(chǎng)；在T梁架設現場(chǎng)，嚴格技術(shù)和安全管控，在確保安全質(zhì)量的前提下，穩步推進(jìn)架梁施工，確保萬(wàn)無(wú)一失，實(shí)現了架梁零事故；為全面加快施工進(jìn)度，項目層層分解架梁節點(diǎn)目標，按天算工期、按周排計劃，優(yōu)化架梁施工過(guò)程管控，加強各道工序銜接，統籌安排調配機械設備，作業(yè)人員24小時(shí)輪班日夜奮戰，搶旱季、戰雨季，戰高溫、斗酷暑，在保證施工質(zhì)量的前提下，最終如期、高效地完成了謝家坳、分水、下河三座橋梁的架設及路基施工的節點(diǎn)目標。

目前，敘威高速TJ5-2分部項目路基段施工精平及三座橋梁上部結構橋梁濕接縫、防撞護墻、橋面鋪裝等工程施工正有條不紊的進(jìn)行著(zhù)，項目施工已進(jìn)入最后的沖刺階段，預計9月底全線(xiàn)整體移交路面標進(jìn)行路面施工，為敘威高速公路2020年底全面建成通車(chē)奠定了堅實(shí)的基礎。